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【皇家穀堡】糙米1.5KG(CNS二等)
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巴拿馬運河擴建工程竣工啟用後,已有十八艘新巴拿馬級貨櫃船(neopanamax)通過運河,而八月份已有一百五十六艘新巴拿籍貨船預約通行。墨西哥全國進出口協會指出,擴建後的巴拿馬運河將可為太平洋地區出口至歐洲的企業,以及位於墨東部地區向亞洲、南美洲出口企業帶來利益,讓墨西哥進出口企業運費節省三成。也有業界認為,擴大巴拿馬運河可能將使運費暴跌,出現更激烈的市場競爭。
巴拿馬運河管理局估計,自明(二○一七)年開始,運河擴建工程將為巴拿馬財政部每年貢獻四至四·五億美元的額外收入,而在今年預計將可上繳國庫十點六億美元收入,二○二一年更可增至約二十億美元。
墨西哥是巴拿馬運河第八大用戶,以往墨西哥東部的業者出口產品到香港,需要支付六百美元陸地運輸費用,將貨物運至太平洋港口後,再另付六百美元航運費,現在通過巴拿馬運河運往香港,僅需八百美元運費。
由於新巴拿馬運河不再受限於「巴拿馬極限」,貨櫃船運力將從四千至五千TEU提高到一·三萬價格比較pttTEU,預計每年將有一·七萬艘船隻從運河通過,貨物年通過量也將從三億噸,增加到六億噸。
巴拿馬運河管理局統計顯示,二○一五年來自或前往中國大陸的貨運量,佔當年運河全部通過量的二成左右,已成為僅次於美國的運河第二大用戶,中國船運企業每年要向巴拿馬政府繳納上億美元的「過路費」。
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