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【皇家穀堡】糙米1.5KG(CNS二等)
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巴拿馬運河擴建工程竣工啟用後，已有十八艘新巴拿馬級貨櫃船（neopanamax）通過運河，而八月份已有一百五十六艘新巴拿籍貨船預約通行。墨西哥全國進出口協會指出，擴建後的巴拿馬運河將可為太平洋地區出口至歐洲的企業，以及位於墨東部地區向亞洲、南美洲出口企業帶來利益，讓墨西哥進出口企業運費節省三成。也有業界認為，擴大巴拿馬運河可能將使運費暴跌，出現更激烈的市場競爭。
巴拿馬運河管理局估計，自明（二○一七）年開始，運河擴建工程將為巴拿馬財政部每年貢獻四至四·五億美元的額外收入，而在今年預計將可上繳國庫十點六億美元收入，二○二一年更可增至約二十億美元。
墨西哥是巴拿馬運河第八大用戶，以往墨西哥東部的業者出口產品到香港，需要支付六百美元陸地運輸費用，將貨物運至太平洋港口後，再另付六百美元航運費，現在通過巴拿馬運河運往香港，僅需八百美元運費。
由於新巴拿馬運河不再受限於「巴拿馬極限」，貨櫃船運力將從四千至五千TEU提高到一·三萬價格比較pttTEU，預計每年將有一·七萬艘船隻從運河通過，貨物年通過量也將從三億噸，增加到六億噸。
巴拿馬運河管理局統計顯示，二○一五年來自或前往中國大陸的貨運量，佔當年運河全部通過量的二成左右，已成為僅次於美國的運河第二大用戶，中國船運企業每年要向巴拿馬政府繳納上億美元的「過路費」。
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