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- 品號：2526651
- 堅固耐用
- 保養容易
- 耐風性為時速32英哩
商品訊息描述
打火機正面及背面為鍍鉻拉絲霧面(Brushed Chrome)，周圍四邊為拋光鏡面。
(ARMOR裝甲系列~重量較重、機殼厚度為一般款的1.5倍，底部有盾牌標誌)
◎ 關於 ZIPPO ◎
1932年，美國人喬治.布雷斯代發明的ZIPPO成功的獲得美國政府的專利權，並依照它的原始的結構重新設計了靈巧的長方形的外殼，蓋面與機身間以鉸鏈連接，並克服了設計上的困難，在棉芯周圍加上了專為放風設計的帶孔防風牆。它可以在任何惡劣的天氣下和你所需要得時候都讓你滿意。當你點燃手中的ZIPPO時，它就會一直燃燒下去。ZIPPO的原則-絕不畫蛇添足。0.27英寸厚的鍍鉻銅制外罩，再加上0.18英寸厚的不?鋼內襯，構成了ZIPPO堅固的外殼;玻璃纖維製成的棉芯可以永久地保證燃燒的可靠性;可以使用73000次的火石輪-無處不體現了ZIPPO的簡單、堅固、實用。
以上圖文說明未經同意請勿任意轉載使用。
商品訊息特點
商品品牌：ZIPPO
商品尺寸：長-5.6×寬-3.8×厚-1.3(cm)
商品顏色：銀霧面
商品來源：美版
品牌型號：162
包裝：原廠盒裝，附保固卡。(盒裝樣式可能會因原廠改版而有所不同，以實際出貨為準)
注意事項：打火機新品皆未加入燃油，若本身家裡無油料者可加購打火機補充油一罐
網頁商品會因為使用不同的品牌螢幕以及解析度不同，造成圖片顏色呈現略有不同，實物顏色更佳，請以實品為準
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中國時報【黃琮淵、陳宜加╱台北報導】
營運不到3年，以可愛「威熊」為吉祥物的廉價航空威航（V air）確定收攤，9月30日飛完最後航班後，就會併入復興航空。威航目前沖繩、大阪、福岡及清邁等4個航點將由興航接手，其餘停掉，已訂票旅客可選擇全額退費。
沖繩等4航點 興航接手
復興航空昨（9）日召開董事會，決議持股100％的威航自今年10月1日起停航，成為國內廉航首例。興航會後發布聲明指出，已訂票而受影響旅客約6.8萬人，將全力協助威航妥善安排。
2013年11月15日創立的威航，是國內最早成立且唯一由本土獨資的廉航，靠著威熊，品牌知名度與喜好度居業界之冠。昨日停航消息一出，「熊粉」湧入威航臉書，逾千則留言表達惋惜，直言「就跟情人分手一樣難過」。
最早成立、本土獨資廉航
威航目前共9條航線，包括曼谷、清邁、釜山、大阪、福岡、名古屋、沖繩、東京與茨城，載客超過58萬人次，清邁、曼谷航線載客率達77％以上。
不過因較晚進入市場，加上日本線需求退燒，累積虧損近9億元，近半個資本額，加上母公司興航營運也陷入瓶頸，在無力繼續支撐威航的營運下，被迫壯士斷腕。
在宣布停航前，威航已先停飛馬尼拉，也減班福岡、名古屋，中秋節後還要停飛羽田、茨城，試圖降低虧損，只是止血效果有限，近周情勢急轉直下，從留院察看變成拔管，終在昨日閃電做出停航決定。
威航隨即公布應變方案，除優先協助大阪、沖繩訂位轉至興航外，清邁、福岡也由興航承接飛航，希望減少旅客不便，不滿安排的旅客亦可選擇全額退款。至於曼谷、釜山、名古屋等航點則無條件全額退款。
已訂票者 可選全額退費
交通部民航局指出，合併案須提報完整計畫，內容應包含機隊整併、航線調整、旅客權益、員工安置，以及確保飛安無虞等5大面向。興航指出，將秉持「飛安第一、旅客權益、照顧員工」3大原則。200多名威航員工，將尊重意願與生涯規畫，延攬至興航工作，全力留住人才。
至於興航則重新定位，循釜山航空、柏林航空及布魯塞爾航空的作法，在傳統航空與廉航間建立符合旅客需求的Hybrid Model（創新複合模式），並保留威航的經營成果，以求在競爭激烈市場中殺出生路。
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
工商時報【魏喬怡╱台北報導】
一銀事件曝露國內金融資訊安全漏洞，金管會加緊規劃2017年成立金融資安中心（F-ISAC）。金管會資訊服務處處長蔡福隆指出，明年將成立F-ISAC平台（金融資安中心），主要參照美國、英國、日本、南韓的制度。
目前規劃該中心每年要花4,000～5,000萬元，政院已提撥2,000萬元，不足部分將向政院爭取，或是向金融周邊單位籌資。
中央存款保險公司22日舉辦「金融科技與資訊安全座談會」。蔡福隆表示，早在一銀ATM遭駭前，金管會就已規劃F-ISAC資安中心的建置；一銀事件後，不僅加速了F-ISAC的建置，也減少了F-ISAC設置的阻力。
國內金融資安中心的建置，目前已有證交所今年3月試辦的「證券暨期貨周邊單位資安資訊分享平台」，明年金管會將主辦F-ISAC建置及營運，完成後將銀行、證券期貨及保險納入聯防體系。
蔡福隆強調，會員提供資訊到此平台，不會透露給金檢局或政府機關作檢查的依據。該平台主要是協助金融業做駭客測試資料收集、資訊安全分享、預防資安事件擴大、促進資安產業發展、加強資安防護意識等功用。
證交所代表指出，F-ISAC平台在今年3月已開始進入試營運階段，但初期加入會員不多。今年8月17日曾辦過擴大宣導說明會，希望證券商、期貨商、投信投顧會員都加入，但與會人提出三大擔憂。
一是該平台的功能可用性，即所提供的資訊品質是否可真的是想要的，資訊不要太多，但必須要即時正確，而且可透過單禮物向、雙向管道交流。二是服務內容是動態還是靜態，目前美國、日本資訊服務是靜態的，韓國、英國是動態的，可參照這幾個國家。
三是資安分享與通報，是否會變成拿石頭砸自己的腳？會員對平台的信任與信心是此平台成功與否關鍵，會員所通報的資訊不應該拿去做其他用途，政府機關取用要有完整程序，像是會員採匿名通報機制，主管機關要取用時也要有一定程序。
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